Fazer um gira em dez etapas !...

Olà,

hà dias na vida em que não sabemos o que fazer. A mulher foi fazer os saldos com as amigas, os filhos andam às viravoltas (???) com as namoradas deles, os amigos estão no trabalho, e apos ter ouvido três ou quatro vinilos e umas quantas cervejitas, sentimo-nos culpados de não fazer nada. Eis então o momento propicio para fazer algo que ponha a familia orgulhosa da nossa existência, então, vamos decidir de fazer um gira discos. Mas atenção!, vamos fazer um bom, de tal maneira que todos tenham inveja de nos. Algo que seja parecido com isto:


Vamos fazê-lo en dez etapas que devem ser seguidas escrupulosamente*, senão o gira vai sair mau... mas se respeitarem tudo, então vai ser uma bomba que não tém medo de nada. Vamos là então nos atacar muito brevemente a isto...

Até+

Bom vamos là então atacar a primeira etapa. O que voçês precisam para esta fase é uma prancha de madeira muito nojenta, muito porca em faia maciça como a Ikea faz para os planos de trabalho das cozinhas ou algo equivalente em madeira maciça. Precisam de um velho gira do genero thorens ou outro a correia e com uma mecanica boa, e um braço jeitozinho. Hà muito material assim baratinho pelas feiras da ladra, pois este thorens (foto 1) custou-me 20 euros. A foto 1 resume o material necessario que é a prancha, um gira jeitoso, um martelo (como o do filme The Wall senão não dà...), e meio litro de cerveja contra a desidratação. Agarrem na porcaria de placa de madeira (foto 2) que deve ter 430mm por 340mm em dimensões e comecem a esfregà-la com lixivia pura. Não devem utilisar luvas pois isto vai permitir de controlar a qualidade do trabalho. Quando tiverem as mãos bem encarnadinhas e a arder, e que jà não haja cerveja, a prancha deve estar mais ou menos como na imagem (foto 3). Lavem com àgua a pranchinha que està mais bonita e ponham a secar ao sol ou perto de um radiador...


Bom apos este trabalho de limpeza vamos fazer algo mais simples e delicado. Vamos limpar a barriga do gira e escamà-lo. Vamos tirar todas as visceras para fora (foto 4) e metê-las de lado, pois serão necessarias mais tarde. Agarra-se no martelo e dà-se umas valentes marteladas no que resta do gira, até que ele deixe de mexer (foto 5). Enquanto ele mecher é dar-lhe com fartura... Uma vez que jà não mecha é ainda dar-lhe mais umas quantas marteladas para que fique como na (foto 6). Isto é importante, porque vai reduzir o tamanho das peças a meter no lixo, e é mais ecologico assim. A primeira etapa està acabada, então podem ir buscar outra cervejinha e esperar pela segunda...


Até+

Fantástico. Eis uma boa maneira de entrar no mundo do vinil de modo barato, com intervenção pessoal e com a sempre divertida e alegre companhia das loiras.

Fantástico, tenho de ir ao meu velhote e pedir-lhe um dos thorens que estão lá a apodrecer...

Este projecto vou mesmo fazer , obrigado

Ulrich escreveu:

Fantástico, tenho de ir ao meu velhote e pedir-lhe um dos thorens que estão lá a apodrecer...

Este projecto vou mesmo fazer , obrigado

Se bem te conheço, a tua primeira etapa é beber as cervejas.

António José da Silva escreveu:

Se bem te conheço, a tua primeira etapa é beber as cervejas.

O TD é que disse ...por causa da lixívia...

Amigo TD

Então a segunda etapa é para quando?? não me diga que ficou-se pelo intervalo!!!assim acaba por mandar a grade toda a baixo e ter que interromper novamente para ir ao super

Então esse thorens 20€ !!!!! não tive essa sorte!!! só por causa disso tambem vou beber uma cerveja!!!ele há cada desculpa

BAILOTE escreveu:

Amigo TD

Então a segunda etapa é para quando?? não me diga que ficou-se pelo intervalo!!!assim acaba por mandar a grade toda a baixo e ter que interromper novamente para ir ao super

Então esse thorens 20€ !!!!! não tive essa sorte!!! só por causa disso tambem vou beber uma cerveja!!!ele há cada desculpa

Nao sei se já reparastes no tapete que se encontra á entrada da porta do TD124 e que é condição para assistires á segunda lição?




Até eu que não estou a pensar construir um gira, estou em suspense. Ainda por cima, segundo o Paulo, este gira pode ser um caso sério.

Se eu for a casa dele digo que me chamo WELL e assim levo uma cervejinhas porque ele paga o almoço...WELL COME primeiro e depois as cervejas!!!

BAILOTE escreveu:

Se eu for a casa dele digo que me chamo WELL e assim levo uma cervejinhas porque ele paga o almoço...WELL COME primeiro e depois as cervejas!!!

Essa faz-me lembrar aquela sobre o Samora Machel que em visita a um País qualquer, se recusou a sair do avião quando viu "n" cartazes a dar-lhe as boas-vindas ... não queria ser comido pelo Wel

iá FRAN foi com base nessa anedota

está ai um projecto bastante interessante!

os intervalos é que nos deixam loucos...........

luis lopes escreveu:

... os intervalos é que nos deixam loucos...........

A "famelga", já deve ter chegado

Bailote escreveu:

iá FRAN foi com base nessa anedota

luis lopes escreveu:

está ai um projecto bastante interessante!

os intervalos é que nos deixam loucos...........

Fogo!!!, nem deixam um homem beber uma bejeca...

Isto é em tempo real... esta etapa data de hoje! Deixem descansar o homenzinho que beb... desculpem, jà trabalhou muito!!!

HIC, Hic., hic... Até+

TD124 escreveu:

luis lopes escreveu:

está ai um projecto bastante interessante!

os intervalos é que nos deixam loucos...........

Fogo!!!, nem deixam um homem beber uma bejeca...

Isto é em tempo real... esta etapa data de hoje! Deixem descansar o homenzinho que beb... desculpem, jà trabalhou muito!!!

HIC, Hic., hic... Até+

ao menos passa os "comerciais" no intervalo.

Bom com tanta bejeca e intervalos quando acabar o gira ainda fica a rodar ao contrario como aconteceu a um aqui do forum que eu conheço, Eh,eH

Olà pessoal,

espero que tenham muitas louras pois esta etapa vai fazer suar, e a desidratação é um perigo para os velhos:


Vamos pegar na contraplaca do velho gira e extrair a chumaçeira, no caso do Thorens é preciso cortà-la com uma serra para metal. Como se vê na foto 1 vamos cortar um rectangulo que inclui a chumaçeira. No fim obtemos uma peça como na foto 2, que vamos bem limar nos angulos e fazer-lhe um buraco de 4mm a cada ponta. Metemos a chumaçeira de lado e vamos voltar para a nossa placa de madeira. Vamos marcar com um lapis o sitio aonde vamos meter a chumaçeira (de preferência a uma distância igual da frente, do lado esquerdo e do lado de tràs (para equilibrar os pesos em movimento). Depois vamos marcar o ninho do motor em respeitando a distância entre a polia e a chumaçeira do gira original, no caso da thorens é de 12 cm, e com uma serra redonda vamos fazer o buraco para o motor e o da chumaçeira como na foto 3. Bebam uma cervejinha porque isto tudo dà sede...


Virem a placa ao contrario, e do lado de tras do gira começem a escavar com uma tupia um sucalco (foto 4) para receber uma ficha três polos CEE como os outros aparelhos, isto vai ser pratico para meter um cabo de alimentação blindado. Se o antigo gira tinha outro tipo de alimentação, façam como deve ser feito para ele. Escavem um sucalco para os cabos e depois façam um rectangulo escavado, para receber os componentes de desfasagem, como na foto 5. Vai ser uma resistência e dois condensadores na maior parte dos casos, mas se não houver componentes para o motor, façam o sucalco direito e é tudo. Continuem o sucalco até ao sitio aonde decidirem de meter o botão de funcionamento. Se o motor tiver uma forma particular, com a tupia escavem o ninho até obter a forma necessaria. Deixem 2 ou 3 mm de folga para que o motor não entre em contacto com a madeira, e escultem um sucalco para que os fios do motor possam ier até ao rectangulo com os componentes, se estes existem, ou até ao sucalco principal. No fim devem obter algo do tipo do que se vê na foto 6. Vamos parar por hoje, porque escavar é cansativo, e beber uma bejeca para se hidratar...

Até+

Fantástico amigo Paulo. Isso vais ficar um gira com muita classe e bem executado, até pode dar umas tareias a alguns "bichos" novos.

Quem não tiver uma tupia, pode fazer as marcações e leva a tábua a uma carpintaria que não deve de levar nenhuma fortuna por fazer esse serviço.

Já estou a ver que isto é mais complexo do que eu pensava ...

...requer uma quantidade redobrada de cerveja... ...

Boa Malha Paulo...isto promete!!!

Atenção á quantidade desse liquido desidratante porque há ainda a fazer muita coisa ...a direito...o melhor será acompanhar com marisco do povo,ou seja tremossos

BOM TRABALHO

Bom o nosso novo gira começa a tomar forma, mas paciência, ainda hà 8 etapas antes de ouvi-lo! No meio do projecto vamos fazer uma pausa para que eu explique as razões de certas escolhas... Mas vamos là à terceira etapa!


Vamos bem lixar a parte de baixo do gira (aonde hà os sucalcos), e colà-la numa placa de contraplacado maritimo de 5mm. Vamos pressionar bem como na foto1 e deixar isto assim durante uma noite em casa. Como é fim do dia, é hora do aperitivo então um copo de rosado ou de branco é obrigatorio. No dia seguinte vamos ajeitar os bordos da placa e do contraplacado, lixar a cola a mais e começar a escavar de novo. Vamos começar por cortar um circulo no sitio do ninho do motor, como na foto 2, que é para melhor ver os contornos a escavar com a tupia. Vamos seguir os contornos originais (que dependem do vosso gira) e obter um resultado como na foto 3. Vamos escavar os contornos do corpo da chumaçeira também.


Com um lapis vamos marcar os contornos da chumaçeira na placa (foto 4). Vamos cavar um sucalco para receber a chumaçeira e que terà a profundura necessaria para meter o prato proximo da superficie do gira (foto5). Pensem que ainda vai haver uma placa de contreplacado de 5mm desse lado também. No meu caso a chumaçeira tinha de ser enterrada de 14mm. Então enterrei-a de 9mm, pois com os 5mm do contreplacado obtenho os 14 necessarios. No fim devem obter algo como na foto 6. Bebam uma bejeca e...

Até+

Pena não estar aí a dar uma ajuda na hidratação!...

Isso vai sair dai uma grande máquina. Mal posso esperar pela conclusão.

Atenção aos que fizerem este gira!...

Não se esqueçam que o motor està em baixo do prato. E muito importante de bem medir o espaço necessario ao motor e a posição deste ultimo no habitaculo do motor.


No meu caso eu escolhi um motor russo a dois tempos. São mais pequenos e mais fiaveis que os quatro tempos, mesmo se hà mais vibrações. Isto resolve-se com bons amortecedores de fixação do motor. E preciso fazer atenção a que a vela não venha tocar no prato, e posicionà-lo de maneira a corresponder ao tipo de tracção escolhido. Eu fiz um sistema por veio de tracção directamente ligado por baixo à chumaçeira, mas os que quizerem fazer por correia e pulia, é preciso inversar o motor de 90°, de maneira a que o veio esteja do lado do prato...

Até+

E é escape livre?

TD124 escreveu:

Atenção aos que fizerem este gira!...

Não se esqueçam que o motor està em baixo do prato. E muito importante de bem medir o espaço necessario ao motor e a posição deste ultimo no habitaculo do motor.


No meu caso eu escolhi um motor russo a dois tempos. São mais pequenos e mais fiaveis que os quatro tempos, mesmo se hà mais vibrações. Isto resolve-se com bons amortecedores de fixação do motor. E preciso fazer atenção a que a vela não venha tocar no prato, e posicionà-lo de maneira a corresponder ao tipo de tracção escolhido. Eu fiz um sistema por veio de tracção directamente ligado por baixo à chumaçeira, mas os que quizerem fazer por correia e pulia, é preciso inversar o motor de 90°, de maneira a que o veio esteja do lado do prato...

Até+

E a caixa de velocidades... ...para 33 e 45 rotações...

Não esquecer que as velas também são importantes, têm que ser de "Iridium" e de 4 polos.


Boas audições

TD124 escreveu:

Atenção aos que fizerem este gira!...

Não se esqueçam que o motor està em baixo do prato. E muito importante de bem medir o espaço necessario ao motor e a posição deste ultimo no habitaculo do motor.


No meu caso eu escolhi um motor russo a dois tempos. São mais pequenos e mais fiaveis que os quatro tempos, mesmo se hà mais vibrações. Isto resolve-se com bons amortecedores de fixação do motor. E preciso fazer atenção a que a vela não venha tocar no prato, e posicionà-lo de maneira a corresponder ao tipo de tracção escolhido. Eu fiz um sistema por veio de tracção directamente ligado por baixo à chumaçeira, mas os que quizerem fazer por correia e pulia, é preciso inversar o motor de 90°, de maneira a que o veio esteja do lado do prato...

Até+

Bolas, agora (ontem) que eu começei a construção do meu e já fiz os buracos, é que se avisa que o motor de dois tempos é melhor?
destruí o meu Garrard 301, só para lhe sacar o prato e o motor, e agora?
Mais atenção à sequência do trabalho e menos bejecas.
só para lavar e lixar a tábua foi meia grade, (ontem tava um calor do c$%&#.
Vou sacar o motor do meu fiat 126, aquilo é de dois cilindros, mas acho que é 4 tempos, será? Ou estou (outra vez) a dizer asneira?

jpamplifiers escreveu:

Ou estou (outra vez) a dizer asneira?

Portanto, nada de novo.

António José da Silva escreveu:

jpamplifiers escreveu:

Ou estou (outra vez) a dizer asneira?

Portanto, nada de novo.

tás-tás!

Continuo a aprender!

Como todos jà perceberam, este topico como todos os outros (pois esta é uma das directivas do AAP), é completamente livre de publicidade. Longe de mim a ideia de fazer um topico subvencionado por uma marca, qualquer que ela seja, e receber em contrepartida os produtos da dita cuja... O AAP é um forum livre, e animado por pessoas sem interesse, e assim continuarà a ser *

Até+

* Se carregarem na foto téem direito a uma grade à borla !!! e eu a duas, então toca a carregar sff

TD124 escreveu:

Como todos jà perceberam, este topico como todos os outros (pois esta é uma das directivas do AAP), é completamente livre de publicidade. Longe de mim a ideia de fazer um topico subvencionado por uma marca, qualquer que ela seja, e receber em contrepartida os produtos da dita cuja... O AAP é um forum livre, e animado por pessoas sem interesse, e assim continuarà a ser *

Até+

* Se carregarem na foto téem direito a uma grade à borla !!! e eu a duas, então toca a carregar sff

Amigo Paulo. Será que não se corre o risco de que os giras feitos segundo estas instruções e patrocínio, saírem um bocado desalinhados?

Olà,

apos a etapa passada é preciso colar do outro lado da prancha uma placa de contreplacado maritimo de 5mm, como se fez da outra vez. Deixa-se descansar (colar) durante uma noite, bem apertadinho e no dia seguinte pode-se atacar esta fase...


Vamos precisar de um copo de vinho branco (pois hoje é mais delicado), 6 roscas longas em latão para parafusos de 4mm de diametro e duas para parafusos de 3mm como as que se véem na foto1. Vamos fazer quatro buracos um pouquinho mais pequenos do que o diâmetro externo das roscas para fixar a chumaçeira. Com um pouco de araldite e um martelo (o jà conhecido do The Wall...), vamos entrar com força (de forma a ficarem apertadas na madeira) as roscas no sitio delas, como na foto2. A rosca que tém um circulo vermelho deve ser mais comprida que as outras e atravessar a prancha de lado a lado. Na foto3 vê-se essa rosca que sai do outro lado. Com alcool limpem os restos de cola e com a tupia ponham as roscas de nivel com a madeira, como são em latão a fresa corta-as sem problema.


Apos a primeira fase vira-se a prancha do outro lado, serve-se um copo de rosado, e vamos traçar uma linha entre a rosca que atravessa e o centro do ninho do motor como na foto4. Depois vamos instalar duas roscas, de cada lado com o mesmo processo que fizemos para a chumaçeira. Limpamos e metemos as roscas de nivel com a madeira e no fim vamos obter algo como na foto5. As duas roscas mais pequenas serão metidas por detràs, para fixar a tomada do cabo de alimentação. Vamos agarrar num anel em "Vuiton" como se mete à volta das lâmpadas, e vamos escavar à volta do buraco da chumaçeira um sucalco redondo do mesmo diametro que o anel (diâmetro de uma moeda de 50 centimos) e com 5mm de profundo. Vamos beber uma bejeca e esperar pela fase seguinte...

Até+

Fantástico!!! Estou (quase) tentado....(tivesse por aqui um "gira" velho...)
Obrigado, Paulo

Pronto, passou do vinho para a cerveja e estragou tudo!

Com esta etapa vamos acabar o corpo do gira e estaremos a meio caminho do projecto. Depois faremos uma pausa para analisar as razões destas escolhas...


Vamos colar do lado do prato uma folha de contraplacado maritimo de 5mm, como tinhamos feito do outro lado, e deixà-lo colar durante uma noite em casa, como na foto 1. No dia seguinte com a tupia vamos escavar o espaço do motor, da chumaçeira e do botão como na foto 2. O buraco para passar o braço serà feito mais tarde à medida do braço escolhido. Depois com uma guia vamos fazer um socalco redondo para passar o subprato (no caso do thorens), se não houver sub prato ou for diferente talvez não seja necessario. No caso do Thorens se este sucalco não for feito, o subprato bate no corpo do gira e o eixo não vai atè ao fundo da chumaçeira.


A partir daqui podem começar a lixar o corpo do gira e fazer a finição. Verniz ou pintura é a voçês de ver. No meu caso é um verniz cor de chocolate, mas cada um é que sabe. Vamos considerar que o corpo do gira està acabado a 98%. O que resta a fazer é o buraco para o braço e decidir os pès que vamos meter, com amortecimento ou não...

Até+

Estou a ficar ansioso para ver a obra prima acabada !!

Fico ansioso para saber as razões das escolhas.


Isto está a ficar muito bom mesmo.

Estou a gostar de ver!... E não é que hoje não ouve cervejola nem...

Stereo escreveu:

Estou a gostar de ver!... E não é que hoje não ouve cervejola nem...

Olha bem para a foto 3... aquilo não é chà !!!

Até+

Olà a todos,

os que seguem este topico e que fazem atenção aos detalhes devem se dizer neste momento que o TD124 ficou maluco, pois ele està a transformar um Thorens que é um gira suspendido, numa tàbua do estilo Rega!... isto quer dizer que as tàbuas são melhores que os giras suspendidos? ou efectivamente o TD jà se passou de vez, e não acerta uma com a outra... Bom, é possivel que jà esteja passado, e desde hà muito tempo, mas... ainda sei algumas coisitas sobre os giras, então vamos là ver as razões destas escolhas. Bom o Thorens escolhido é um gira suspendido mas não é dos melhores... e o Rega é uma tàbua que também não é das melhores!... e antes que começem a bater no ceguinho deixem là o homem se explicar. Para começar, e sem fazer disto uma lição sobre os giras, vamos dizer que hà ao menos uma lei fundamental na fabricação de um gira, que nunca foi contredita, que é a rigidez eixo/braço. Esta lei, chamada "lei sagrada" pelo JC Verdier, é a base de todos os grandes giras, sem excepção!!! Ora numa analise rapida, vamos perceber que os Thorens da série 150/160 são fracos neste aspecto, pois a contraplaca suspendida é demasiado fina para assegurar essa rigidez, ora que uma tàbua da Rega é muito superior neste aspecto. Mas... comigo hà sempre um mas jà sabem, os Thorens tém uma melhor mecanica que os Rega, ou seja o conjunto motor/eixo/chumaçeira/prato. Então para resumir, se agarrarmos na ideia da Rega que é um gira MUITO inteligente, mas feito economicamente, e transplantar-mos a mecanica da Thorens para cima, a coisa começa a obedecer à "lei sagrada". Se aumentar-mos a rigidez em relação ao Rega e juntar-mos ainda mais umas quantas ideias então... estamos a fazer um "sacana de grande gira", que respeita a primeira lei fundamental. E o que estamos a fazer então!!!
Este gira é uma versão moderna e de construção mais facil, que um gira que eu produzi hà alguns anos na minha marca e que se chamava "Matiére". Ele tinha a particularidade de ter um corpo como este mas cheio de areia de silicio muito fina, para amortecer as vibrações em interno.

PS: Estou consciente e triste que o que venho de dizer possa esmoreçer todos aqueles que possedem um Thorens ou Rega e estam satisfeitos, não é essa a minha intenção voçês sabem, mas as leis são o que são... No entanto hà uma solução rapida e elegante nos dois casos para amelhorar o existente. Para os thorens, basta tirar a contraplaca e levà-la a um soldador para que ele solde dois tubos de aço de la do e doutro da chumaçeira em direção do braço. Voçês ném vão acreditar nos vossos ouvidos, e para o Rega basta fixar uma tira de aluminio que englobe a chumaçeira e o braço, como a Rega faz hoje nos modelos modernos, até pareçe que eles me ouviram...

Até+

Um argumento forte que faz toda a lógica.

António José da Silva escreveu:

Um argumento forte que faz toda a lógica.

É um luxo poder ler estes argumentos.

E agora apercebi, mesmo a acompanhar com cuidado, vou ter de esperar pelo fim para poder levar o meu projecto a bom porto

Ulrich escreveu:

António José da Silva escreveu:

Um argumento forte que faz toda a lógica.

É um luxo poder ler estes argumentos.

E agora apercebi, mesmo a acompanhar com cuidado, vou ter de esperar pelo fim para poder levar o meu projecto a bom porto

Estas a pensar fazer um?

António José da Silva escreveu:

Ulrich escreveu:

António José da Silva escreveu:

Um argumento forte que faz toda a lógica.

É um luxo poder ler estes argumentos.

E agora apercebi, mesmo a acompanhar com cuidado, vou ter de esperar pelo fim para poder levar o meu projecto a bom porto

Estas a pensar fazer um?

Sim, Thorens velhos já tenho , e como tenho um projeto para um braço que já tinha em mente à algum tempo, é ouro sobre azul.

Mas tem de ser uma coisa muito bem pensada,ponderada e realizada com qualidade, nada de fazer à pressa.

Será um projecto para meses...temos de nos ir entretendo

TD124 escreveu:

... e triste que o que venho de dizer possa esmoreçer todos aqueles que possedem um Thorens ou Rega e estam satisfeitos ...

Da parte que me toca, não estejas , pois tenho um Rega, e estou muito contente com ele, já que toca


PS : tenho um Rega, como poderia ter outra coisa qualquer, acima de tudo, e na minha opinião, é preciso é que toque

Ulrich escreveu:

Mas tem de ser uma coisa muito bem pensada,ponderada e realizada com qualidade, nada de fazer à pressa.

Será um projecto para meses...temos de nos ir entretendo

Parece-me que nao erras muito seguindo os passos do TD124.

António José da Silva escreveu:

Ulrich escreveu:

Mas tem de ser uma coisa muito bem pensada,ponderada e realizada com qualidade, nada de fazer à pressa.

Será um projecto para meses...temos de nos ir entretendo

Parece-me que nao erras muito seguindo os passos do TD124.

é precisamente isso: stick to the plan