A perdição Garrard, e não só...

Isto não é um site, e um bocado de mau caminho, uma verdadeira perdição.


http://jeffsplace.me/wordpress/?p=7363

António José da Silva escreveu:

Isto não é um site, e um bocado de mau caminho, uma verdadeira perdição.


http://jeffsplace.me/wordpress/?p=7363

Belíssimo

Há muita qualidade em peças desta época (apesar do folclore desenvolvido em redor do rumble)

Assim como àcerca das cápsulas fonográficas (a manipulação dos gostos pelas marcas é bem evidente na forma como a Shure foi apresentando os seus produtos ao longo dos tempos)

Assente a poeira do marketing vejamos:

A shure M3D que era apresentada em 1960 como um produto topo de gama passa a ser referenciada pela marca em 1976 como budget price.

Em 1976 a Shure M3D custava 17.95$, em contrapartida a Shure V15 (que era então o topo de gama) custava 85$

Assente a poeira (e dado que apesar da existância daquelas "cabecinhas de alho com som refinadinho" que custam fortunas ainda há quem use estas "velharias") verificamos que o valor médio no ebay para as M3D é 200$ e para as V15 é também 200$.

Interessante.

Agora a grande questão: quem é que anda emburrado? a minoria que usa estas "velharias" ou a maioria que as considera absolutamente obsoletas?

António José da Silva escreveu:

Isto não é um site, e um bocado de mau caminho, uma verdadeira perdição.


http://jeffsplace.me/wordpress/?p=7363

Verdadeira pornografia...
(não sei se trocaria algum pelo meu TD 320..... estão verdes... )

Luis Filipe Goios escreveu:

(não sei se trocaria algum pelo meu TD 320..... estão verdes... )

Realmente, coisas verdes e nojentas, Não sei como à gente capaz...

Tanta coisa e nem têm lá nenhum igual ao meu....ora....

Depois de ver esses gira discos e todo o sistema olho para os meus e me sinto humilhado

PedroGV escreveu:

Depois de ver esses gira discos e todo o sistema olho para os meus e me sinto  humilhado  

Nao te sintas assim Pedro...aquilo são tudo falsificações chinesas!

PedroGV escreveu:

Depois de ver esses gira discos e todo o sistema olho para os meus e me sinto  humilhado  

... e, no entanto, é também por isso mesmo que por aqui andamos...

Bem vindo ao clube (sado/maso), Pedro!

Tal vez para nos consolar a solução seja adoptar um modo de pensamento tipo Budista.

"Não é mais feliz quem mais tem, mas quem menos precisa"

A tarde foi longa, muito longa... agora que chego a casa vejo uma referência ao Garrard 301 e...



Mas o que vem a ser isto!?!?!?!
Ainda estes dias estava a descobrir o senhor Thomas Schick e o seu lindo e simples, simplesmente lindo braço, agora vejo que alguém consegue fazer do Garrard algo

Mais uma vez não me saiu o euromilhões, eu que não jogo tenho mesmo má sorte!!!


Quem colocou isto aqui deve gostar de ver os outros a... e está a pedi-las  




ps.: há lá para o final da página uma imagem de um Lenco L78 meeeeeeeeeeeeeeeeesmoooooooooooo parecido com o que temos em casa quando sonhamos... o braço é que difere

O meu é o mais bonito ...  

TD124 escreveu:

O meu é o mais bonito ...  

que mania... É o seu, é o seu...

O meu seria mais bonito, que braços feios!!!

José Miguel escreveu:

... que braços feios!!!

O que faz a inveja.

António José da Silva escreveu:

José Miguel escreveu:

... que braços feios!!!

O que faz a inveja.

Todo o homem tem o seu momento mulher: aquela magricela, alta e desengonçada, com pernas até ao cu...

José Miguel escreveu:

.....com pernas até ao cu...

...e diz ao mesmo tempo entre dentes, "até que o cu não é mau."

José Miguel escreveu:

...
O meu seria mais bonito, que braços feios!!!

Tém razão amigo José Miguel, mudei um braço e jà està melhor ...  

Os bracos Thorens, mereçem melhor do que um Garrard GB301...      ... talvez um TD124, como (m)eu !

Provocações....só provocações.

António José da Silva escreveu:

Provocações....só provocações.

Poder crer... anda "meio mundo" a brincar com os pobrezinhos...

António José da Silva escreveu:

Provocações....só provocações.

Quando se tém um RB, um Garrard não passa de uma velharia, que no meu caso data de 1957 e ainda é um Grease Bearing, quando todos jà rodavam a oléo !!!... então não vejo a inveja ...



Mas, se é em relação a um TD124 de Novembro 1965 (data do meu nascimento, e ultimo mês de produção do Rei dos giras !...), saido novo do cartão e que vive ao lado do Garrard...             ... então jà é mais compreensivel, e não pelo som mas pelo(s) simbolo(s)...

to you amigo !!!  ... et "pardon" pour le , mas não resisti !...

António José da Silva escreveu:

Provocações....só provocações.

... ou então tém a ver com um Rondine como este ?...


Compreendo..., no teu lugar também estaria danado !

Se algum dia precisar de quem limpe o pó a essas peças e lhes dê o uso devido, não hesite por um segundo em chamar-me (também posso cuidar do jardim, do resto da casa...).
Não sou ganancioso, só preciso ganhar o suficiente para daqui a uns anos ter um desses fraquinhos Garrard 301.

Posto isto, tire lá o segundo braço Thorens, que mesmo sem saber que braço colocou no Garrard já me convenceu

O SME (?!?) que equipa o seu TD124 fica a matar!!!

Fora de brincadeira, os Garrard ainda podem perturbar à escuta, sobretudo no ritmo e na emoção,...  mas o sublimo Garrard do (falecido) Shindo, é um gira que me ficou gravado como poucos !!!...   mesmo se não sou adepto das MC, então podem imaginar o que é...          ...e siga o baile dos Garrard, pois hà coisas a dizer e a ver !!!

Na privacidade do meu lar, sozinho e sem ninguém a ouvir, tenho enviado muitos nomes feios em direcção ao computador e sendo tu o destinatário. São palavras fortes de origem brejeira (ordinárias mesmo) que caiem com uma cadencia surpreendente a cada imagem que colocas. E acredita, o ter um RB, não tem atenuado o fluir das ofensas verbais. A inveja é assim mesmo....difícil de controlar. Deves de ter as orelhas a ferver.

TD124 escreveu:

José Miguel escreveu:

...
O meu seria mais bonito, que braços feios!!!

Tém razão amigo José Miguel, mudei um braço e jà està melhor ...  

Os bracos Thorens, mereçem melhor do que um Garrard GB301...      ... talvez um TD124, como (m)eu !

Essa está boa e veio via Geneve- Suíça...a do homem muito brasa é claro, acho que troquei o quote, as minhas desculpas,
no tempo dos Garrard nas boas discotecas do Porto, antigamente vendedores de discos e não para as noitadas, D Sto António, V de Carvalho, Clave, etc (muito antes das agora muito badaladas) o meu pai tinha um móvel com um P Ebner dos anos 60 que eu troquei
por um Telefunken Também made by PE e que tiveram sumiço, lixo provávelmete na altura antiguidades só móveis, quadros e pouco mais...depois rendi- me aos Technics...

With this one in the house there is no need to dream about Garrard et al.


As you remember, it's always the humble Cinderella who finally  wins the competition and becomes the queen...

mannitheear escreveu:

With this one in the house there is no need to dream about Garrard et al.


As you remember, it's always the humble Cinderella who finally  wins the competition and becomes the queen...

I know, i know... and its my turn to be jealous cos i still haven't mine... CESAR promised me a GL88 and a L75 and i'm still waiting ...    damned!



But, its not a reason to ear a Garrard or a TD124!...   so i'm listening Can's with my DAC, and its heaven !!!

................................... ...................................... .........................

António José da Silva escreveu:

Na privacidade do meu lar, sozinho e sem ninguém a ouvir, tenho enviado muitos nomes feios em direcção ao computador e sendo tu o destinatário.            ... A inveja é assim mesmo....difícil de controlar. Deves de ter as orelhas a ferver.

Estão tão a ferver, que para acalmar os ardores jà vou no quarto copo do vinho que gostas muito !... e vou ter que dar cabo da garrafa sozinho !...    escutando ficheiros, com um belo Ultrasone e um CanAmp !!!... que miséria

TD124 escreveu:

Estão tão a ferver, que para acalmar os ardores jà vou no quarto copo do vinho que gostas muito !... e vou ter que dar cabo da garrafa sozinho !...    escutando ficheiros, com um belo Ultrasone e um CanAmp !!!... que miséria

Essa dos ficheiros, deixo inteiramente para ti.

Construção do gabinete do meu Garrard 301:




Edmar

Boa noite a todos!

Cerca de seis meses atrás, um amigo me vendeu uma sucata de Garrard 301, que ele havia recebido em troca de uma venda de umas válvulas.
O Garrard 301, da segunda série, estava todo desmontado, pois o meu amigo tinha a intensão de restaurá-lo. Estava com a parte da pintura do chassis e prato bem ruim, com o spindle do eixo e as peças metálicas que não são de alumínio já com oxidação. A haste que segura a bucha do freio do prato já tinha se partido com a oxidação. Mas, o mais grave de tudo era o suporte do motor que estava quebrado em três partes. Para quem conhece o Garrard 301, sem esse suporte, as outras peças são somente peças.
Após pensar nas possíveis soluções para o suporte do motor, como colar com uma cola forte (Super Bonder), soldar (se não me engano o metal do suporte é o molibdênio e não aceita solda), parti para a primeira opção, que foi a cola. Colei a peça e percebi que além de quebrada, ela estava torta.
Parti para procurar na Internet alguém que vendesse essa peça, mesmo que usada. Não achei. Foi daí que pensei na impressão de uma peça substituta em 3D. Procurei na Internet quem poderia fornecer esse serviço, sendo que, o fornecedor além de imprimir, teria que fazer o desenho da peça com base em uma peça original quebrada e torta.
Não sei se os amigos conhecem, mas no Brasil temos o site Mercado Livre (http://www.mercadolivre.com.br/). É o equivalente ao site OLX. No Mercado Livre é possível achar à venda, desde uma peça de um eletrodoméstico específico até alimentos, ferragens, materiais de construção, produtos farmacêuticos, serviços e qualquer coisa que a nossa imaginação permita.
Pesquisei no Mercado Livre e achei vários anúncios de impressão em 3D, mas me ocorreu: será que o material plástico utilizado na impressão teria resistência e rígidez suficiente para o que eu necessitava? Resolvi questionar aos anunciantes sobre essa questão. Somente um me respondeu e, para minha sorte, me pareceu bem honesto e competente. Ele pediu que eu enviasse fotos e informações sobre a referida peça.
Após várias trocas de mensagens, o anunciante informou que ele tinha vários tipos de materiais de impressão e que aconselhava fazer a impressão com um polímero plástico com grafeno.
Depois de um acerto prévio dos custos, enviei para o anunciante o suporte do motor e a carcaça do motor, sem o rotor, com os respectivos pinos e molas para montagem. Ele foi bem prestativo, pois fez o desenho, me enviou para aprovação e sugeriu alguns pontos de reforço e modificações de modo a melhorar a rigidez da peça. Após fecharmos numa solução, ele fez uma impressão e fez um teste de campo. Percebemos que ainda seria necessários alguns ajustes no projeto e foi feita a impressão final.
Seguem em anexo as fotos da peça original e da peça impressa em 3D.

Aproveitando a oportunidade (por que não?), fiz também uma nova peça para substituir o suporte da bucha do freio do prato que havia quebrado devido a oxidação.

A primeira imagem é da peça original nova. A segunda imagem é a peça impressa.




Edmar

Muito bem Edmar e agora ?

Montar , experimentar e dar notícias .
Estou curioso para saber o resultado final .
Parabéns pelo empenho de restaurar um gira discos emblemático .

masa escreveu:

Muito bem Edmar e agora ?

Montar , experimentar  e dar notícias .
Estou curioso para saber o resultado final .
Parabéns pelo empenho de restaurar um gira discos emblemático .

Caro @masa
Estou caminhando nesse sentido.
Como não tinha certeza de conseguir um suporte substituto para o motor, todo o resto estava em compasso de espera.
Antes da montagem, ainda tenho que fazer:
- Mandar dar um banho de ácido para retirar a oxidação das peças metálicas e depois um banho de zinco amarelo;
- Pintar o chassis e o prato;
- Após essas etapas verificar se terei necessidade de algum parafuso ou rebite adicional;
- Como o único vendedor que conheço das placas de controle on/off, velocidade e freio (Classic HiFi), não faz vendas para o Brasil, mandei as originais para uma pessoa recondicioná-las. Vamos ver como ficam!
Felizmente, já consegui comprar todas as partes que serão substituídas, tais como molas, botões de controle, "idler wheel", rolamentos do "idler wheel", bucha do freio do prato, parafusos de fixação do chassis, capacitor supressor de surto, clips de fixação dos pinos das molas do motor etc.
Mas, fique tranquilo, colocarei as etapas aqui.

Edmar

Eu consegui comprar esse kit da Classic HiFi pelo eBay. Essa loja tem muitas outras peças para os Garrard 301 e 401, mas só no sitio da loja na Internet, que não vende para o Brasil (não sei se conseguem adivinhar o por quê!):


Edmar

Aqui está o chassis, já após a desmontagem e uma raspagem:





Edmar

As placas dos controles que foram para restauro são as da esquerda:



As outras são de outros dois Garrard 301 que também estou restaurando, mas que estão em estado mais adiantado e só estão aguardando as pinturas dos respectivos chassis e pratos.

Edmar

Seguem fotos do chassis e do prato após um boa limpeza e retirada da tinta antiga (ainda falta o ajuste final):





Edmar

Por último (por enquanto), as ferragens (links). Também já com uma boa limpeza e pronto para os banhos de ácido e de zinco amarelo:



Edmar

Prezado edmararj,

Agradeço o relato dos passos dados para restaurar esse Garrard.

Com cordeias cumprimentos fantasmagóricos,

Ghost4u escreveu:

Prezado edmararj,

Agradeço o relato dos passos dados para restaurar esse Garrard.

Com cordeias cumprimentos fantasmagóricos,

@Ghost4u ,

Obrigado!

Edmar

edmararj escreveu:

... Após pensar nas possíveis soluções para o suporte do motor, como colar com uma cola forte (Super Bonder), soldar (se não me engano o metal do suporte é o molibdênio e não aceita solda), parti para a primeira opção, que foi a cola. Colei a peça e percebi que além de quebrada, ela estava torta.
Parti para procurar na Internet alguém que vendesse essa peça, mesmo que usada. Não achei. Foi daí que pensei na impressão de uma peça substituta em 3D...

... Seguem em anexo as fotos da peça original e da peça impressa em 3D.

È uma boa ideia a impressão 3D... no seu caso poderia ter feito uma impressão metalica, que hoje custa apenas um pouco mais, e obter uma peça com uma rigidez idêntica ou superior à original. A maquinagem CNC ou a velha técnica do molde de areia para fundir uma peça metalica também são opções possiveis...

Bravo pelo restauro desse veneràvel gira-discos e não se esqueça, pois decerto que sabe, que as ferragens são originalmente cobertas de cadmio que é perigoso para a saude e que deve ser manipulado e limpo com luvas...

Boa continuação de projecto

TD124 escreveu:

edmararj escreveu:

... Após pensar nas possíveis soluções para o suporte do motor, como colar com uma cola forte (Super Bonder), soldar (se não me engano o metal do suporte é o molibdênio e não aceita solda), parti para a primeira opção, que foi a cola. Colei a peça e percebi que além de quebrada, ela estava torta.
Parti para procurar na Internet alguém que vendesse essa peça, mesmo que usada. Não achei. Foi daí que pensei na impressão de uma peça substituta em 3D...

... Seguem em anexo as fotos da peça original e da peça impressa em 3D.

È uma boa ideia a impressão 3D... no seu caso poderia ter feito uma impressão metalica, que hoje custa apenas um pouco mais, e obter uma peça com uma rigidez idêntica ou superior à original. A maquinagem CNC ou a velha técnica do molde de areia para fundir uma peça metalica também são opções possiveis...

Bravo pelo restauro desse veneràvel gira-discos e não se esqueça, pois decerto que sabe, que as ferragens são originalmente cobertas de cadmio que é perigoso para a saude e que deve ser manipulado e limpo com luvas...

Boa continuação de projecto

@TD124 ,

Obrigado pelo incentivo!

Tenho conhecimento das impressões 3D metálicas, inclusive já existem alguns braços de toca-discos fabricados com essa tecnologia e a Ortofon, desde a MC A90, já fabrica cápsulas (células) também com essa tecnologia (SLM - Selective Laser Melting). Mas, quando eu fiz a busca na Internet por impressão 3D, só encontrei anúncios de impressões em plástico. Acredito que no Brasil esse mercado de impressão em metal ainda está bem restrito.
A maquinagem CNC e a fundição também seriam opções, mas eu deveria ter em mãos o arquivo 3D. Agora tenho o arquivo, mas antes não tinha.

Sim, tenho ciência das coberturas em Lítio, por isso que mando essas peças para um banho de ácido e, em seguida, outro banho de zinco amarelo.

Edmar

edmararj escreveu:

Aproveitando a oportunidade (por que não?), fiz também uma nova peça para substituir o suporte da bucha do freio do prato que havia quebrado devido a oxidação.

A primeira imagem é da peça original nova. A segunda imagem é a peça impressa.




Edmar

Dando sequência ao processo de restauro, percebi que as peças que havia encomendada a impressão 3D estavam incorretas:

O suporte do motor estava com uma diferença nas posições das torres que levavam os parafusos de fixação do mesmo no chassis de alumínio. Tomando-se um parafuso como referência, o segundo já entrava com dificuldade e o terceiro era impossível de fixar. Isso era possível de acontecer porque a pessoa de quem eu contratei o serviço de impressão usou como base para o desenho 3D uma a peça defeituosa que estava torta e quebrada (eu colei as partes quebradas, mas mesmo assim estava torta - dá para ver isso nas fotos que postei). Para resolver isso, fiz as medidas entre os três furos no chassis de alumínio com um paquímetro e enviei para nova impressão;
O suporte do freio também estava errado. Mas nesse caso foi falha minha. Para a impressão 3D, eu fiz umas medidas e fiz um croquis para enviar para a pessoa que fez o serviço de impressão e ela usou o meu croquis para fazer o arquivo 3D. Eu cometi um erro na medição de modo que o suporte ficou maior do que o original (foto abaixo). Retirei a peça quebrada dos links do Garrard, refiz a medição e também enviei para uma nova impressão. Cabe um registro aqui: como o suporte do freio original é em metal, provavelmente em aço com aproximadamente 0,5mm de espessura, e o novo suporte foi em plástico com grafeno, a espessura da nova peça aumentou, assim tive que levar isso em consideração no projeto da peça e também no rebite de fixação da nova peça no link do Garrard 301.






Abaixo, o novo suporte do freio:



Abaixo o novo suporte do motor:






Edmar

As novas plaquinhas também ficaram prontas:



Não foi possível recondicionar as antigas, pois estavam bem arranhadas e com a pintura bem ruim. Foram feitas novas com corte a lesar da chapa de alumínio e o processo de silk screen na pintura.

As plaquinhas com os números de série terão que passar por um serviço de punção. Me recomendaram a procurar uma oficina de bicicletas porque normalmente fazem esse serviço em quadros de bicicletas.

O próximo passo será levar os links metálicos para um banho químico.

Edmar

Com o trabalho em execução, o 301 ficará pomposo!

Continuando a restauração do Garrard 301, semana retrasada levei os metais (foto acima) ou linkeages para uma limpeza (retirada dos pontos de oxidação) e para um banho de zinco amarelo para ter uma camada de proteção que a oxidação não retorne. Esta semana pequei as peças. Ficaram quase como novas. Seguem as fotos abaixo:





O próximo passo é a pintura do chassis e do prato. Terá algumas camadas de uma pintura base e outras camadas de uma pintura do tipo automotiva. Ainda não me decidi pela cor. Estou pensando em talvez vermelha.

Edmar

edmararj escreveu:

...Continuando a restauração do Garrard 301, semana retrasada levei os metais (foto acima) ou linkeages para uma limpeza (retirada dos pontos de oxidação) e para um banho de zinco amarelo para ter uma camada de proteção que a oxidação não retorne. Esta semana pequei as peças. Ficaram quase como novas. Seguem as fotos abaixo:


O próximo passo é a pintura do chassis e do prato. Terá algumas camadas de uma pintura base e outras camadas de uma pintura do tipo automotiva. Ainda não me decidi pela cor. Estou pensando em talvez vermelha...

Os enlaces mecânicos ficaram muito bonitos, o meu ainda tém os de origem que é melhor não tocar

Pintar um Garrard em vermelho é como pintar um Ferrari em cor marfim

Boa continuação nessa restauração

@TD124

Concordo que uma Ferrari na cor marfim não ficaria tão bonita como em vermelho, mas confesso que gostei da Garrard 301 vermelha!



As cores originais (dependendo da serie/ano de fabricação) são o Hammertone, marfim e branco.



O que penso é que após a restauração da Garrard 301 ela não estará em seu estado original. Se eu pinto de uma cor diferente das originais, estará evidente que não se trata de um exemplar original, apesar de usar todas as peças originais restauradas ou peças novas semelhantes às originais. Como o meu objetivo é vendê-lo após a restauração temo que se estiver com uma das cores parecidas com as originais (dificilmente ficará idêntica à original),desvalorize o produto.

O meu outro Garrard 301, pintei na cor preto fosco texturizado:



Edmar