Lenco L70 (ressuscitado)

O meu (nosso) amigo Milton um dia enviou-me uma mensagem com um link do OLX sobre um Lenco L70. As fotos eram miseráveis e descrição ainda pior. Entrei em contacto com o vendedor e ele pouco ou nada sabia dizer sobre o gira-discos. Apenas me disse que o tinha encontrado na arrecadação de uma quinta, juntamente com outras tralhas e que só entregava em mão. A tal quinta ficava nos arredores de Setúbal. Resolvi fazer a viagem até lá. Se não desse em nada, aproveitava para comer um peixe assado (o melhor peixe assado do mundo é em Setúbal, como toda a gente sabe).
Depois de sair da estrada Setúbal-Azeitão ainda andei uns Kms por uma estrada de terra batida, ou melhor, um caminho de cabras. Por fim, lá cheguei e deparei-me com uma mistura de comunidade hippie / rastafári.
O gira-discos estava num estado miserável, montado numa caixa de madeira que parecia ser feita de tábuas de paletes. O motor roncava como uma moto-bomba. O braço estava todo inclinado para um dos lados; via-se que faltava uma das molas e um dos rolamentos também se adivinhava não estar lá. A pintura apresentava algumas marcas, mas parecia ser o melhor de tudo. Fiz uma oferta por descargo de consciência, até porque não tenho a coragem de dizer que um L70 não vale nada, independentemente do estado em que esteja. Concluiu-se o negócio, meti aquilo no carro e fui até Setúbal comer o tal sarguinho e beber uns brancos.

Passados alguns dias coloquei-o na sala de operações e foi todo desmontado. O motor depois de completamente limpo, lubrificado e mais alguns ajustes já rodava suave e silencioso. O braço foi todo desmontado e o pior confirmava-se: faltava uma das molas e um dos rolamentos verticais, o outro rolamento também estava inoperacional, faltando uma das esferas. Começou uma pesquisa no Lecoheaven (a bíblia dos Lencoólicos). Lá estava a solução para os rolamentos.
http://www.lencoheaven.net/forum/index.php?topic=2655.0

Lá mandei vir os rolamentos do Japão e as molas foram fabricadas em Portugal pela Fenamol. https://www.fanamol.pt/ Esta gente fabrica todo o tipo de molas. Basta enviar a mola velha e eles fazem uma réplica no mesmo tipo de material e com as medidas exactas da mola original. Depois de remontado o braço, com os novos rolamentos e as novas molas, ficou a funcionar na perfeição.

Depois foi o mesmo de sempre, limpeza, lubrificação, afinação da Idler Wheel, afinação de rotações, cabos, RCA's, condensador de fase, etc. etc. etc...

E aqui está, montado num plinto onde vinha um dos meus L77. Tem uma simples e modesta Excel QD-700C mas que os meus ouvidos adoram.

Mais um salvo, literalmente, do caixote do lixo, a tocar soberbamente e a pedir meças muitos da actualidade ou do antigamente que custam várias centenas, ou mesmo milhares de euros acima.

 Parabéns está impecável

Prezado kazumbi,

Trabalho efectuado com carolice imprescindível para quem pretende recuperar exemplares históricos. Saliento a ressuscitação com o bom álbum da singapurense Jacintha.

Com melhores cumprimentos,
4u

Mais um belo Gira que vai deliciar quem o ouvir
Parabéns pelo trabalho

Perfeito trabalho. ficou muito bonito.
Parabéns

Verdadeiro acto de amor.

Fanstástico trabalho!!
Aproveito para perguntar com que material envolveu o braço do idler?

Confesso que invejo a habilidade de alguns tipos

Patolas escreveu:

Fanstástico trabalho!!
Aproveito para perguntar com que material envolveu o braço do idler?

Simples fita de Teflon (dessa paravedar roscas de gás e/ou água) e fita isoladora.

jorge.henriques escreveu:

Confesso que invejo a habilidade de alguns tipos

Caro Jorge,
A necessidade aguça o engenho. Vivo no Alentejo, longe dos "gurus audiófilos". Tive de aprender e deitar mãos à obra. Além disso a internet é uma grande ajuda. Está tudo lá. É só seguir as dicas.

Muito bom, excelente trabalho

Só hoje reparei neste tópico.

Grande trabalho amigo Luís



Adorava ouvir um L70, até porque nunca ouvi nenhum. Pode ser que nos encontremos no próximo PortugÁudio



Alô malta organizadora

Gostava de ver fotos do estado em que se encontrava quando o adquiriu só para fazer comparação , pois pela descrição que fez, não se apresentava mesmo nada bem de saúde

Qualquer das formas, os meus parabéns pelo trabalho, pois está impecável

kazumbi escreveu:

... O gira-discos estava num estado miserável, montado numa caixa de madeira que parecia ser feita de tábuas de paletes. O motor roncava como uma moto-bomba. O braço estava todo inclinado para um dos lados; via-se que faltava uma das molas e um dos rolamentos também se adivinhava não estar lá. A pintura apresentava algumas marcas, mas parecia ser o melhor de tudo. ...

...

Visto a descrição e no fim o resultado ... não é uma reparação mas um milagre o que voçê fez! BRAVO !!!

O L70 é com os G88 e G99 os LENCO's !!!

Sem palavras!

Muito ,mesmo.

Agora foi a minha vez de agarrar um L70.
Agradeço ao José Miguel  a gentileza de o ter guardado até eu o ir buscar ao Porto.

Bem-vindo ao clube.
Assim como os Lenco de prato pesado não são gira-discos, são O Gira-Discos; também o L70 não é um Lenco, é O Lenco.
Abraço

Milton escreveu:

Agora foi a minha vez de agarrar um L70.

Esta pequena maravilha vai ser destinada a estéreo ou mono?
Que célula tem?

João Henrique escreveu:

Milton escreveu:

Agora foi a minha vez de agarrar um L70.

Esta pequena maravilha vai ser destinada a estéreo ou mono?
Que célula tem?

Desconfio que este é para fazer uma pequena brincadeira com dois braços. Um com célula stereo e outro com mono

Ou usando o mesmo modelo de célula, um com a agulha boa e outro com a agulha torta.

Em principio , e porque se trata de um belissimo gira, vai levar com uma G&E VRII mono e com uma Denon DL103 stereo noutra headshell que vem a caminho...

Milton escreveu:

Em principio , e porque se trata de um belissimo gira, vai levar com uma G&E VRII mono e com uma Denon DL103 stereo noutra headshell que vem a caminho...

Nem mais!!!!!