Thorens 160 Super

Boas.

Tenho um Thorens 160 Super que gostaria de manter. Mas deparei-me com um problema: a voltagem. O 'menino' está pronto para tocar fora da europa (110v 60hz). Para tocar cá, necessita dos 220v 50hz (acho eu).

Como resolver este problema? Julgo só ter duas hipóteses, ou substituo o motor, a polia e a resistência, ou tento desfazer-me do Thorens.

Help me...

ndavidpf escreveu:

Boas.

Tenho um Thorens 160 Super que gostaria de manter. Mas deparei-me com um problema: a voltagem. O 'menino' está pronto para tocar fora da europa (110v 60hz). Para tocar cá, necessita dos 220v 50hz (acho eu).

Como resolver este problema? Julgo só ter duas hipóteses, ou substituo o motor, a polia e a resistência, ou tento desfazer-me do Thorens.

Help me...

Boa tarde ndavidpf
Não fizeste a tua apresentação,mas bem vindo ao Fórum.

Para resolver esse problema basta comprar um transformador que converte os 220V em 110V, e uma polie para os 50Hz

Milton escreveu:

ndavidpf escreveu:

Boas.

Tenho um Thorens 160 Super que gostaria de manter. Mas deparei-me com um problema: a voltagem. O 'menino' está pronto para tocar fora da europa (110v 60hz). Para tocar cá, necessita dos 220v 50hz (acho eu).

Como resolver este problema? Julgo só ter duas hipóteses, ou substituo o motor, a polia e a resistência, ou tento desfazer-me do Thorens.

Help me...

Boa tarde ndavidpf
Não fizeste a tua apresentação,mas bem vindo ao Fórum.

Para resolver esse problema basta comprar um transformador que converte os 220V em 110V, e uma polie para os 50Hz

Afinal parece que a coisa não é assim tão simples.
Fui gentilmente alertado pelo amigo Mário para isso mesmo , e cito :

1- Dependendo do Thorens TD 160 ser MkI ou MkII terá transformador ou não.
2- Se for MkI terá que ser modificada a pinagem da caixa de alimentação.
3- Convém saber se a resistência de shunt está presente ou não.

Está tudo aqui :
http://www.theanalogdept.com/thorens_td_160_dept_.htm

se for preciso transformador 110/220,...
eu posso ajudar.......

Eu tenho o transformador, mas parece que o problema vai mais longe que isso. Julgo ter de alterar a polia e a resistência tb...

Boa tarde ndavidpf.

O seu TD 160S tem alimentação directa ou usa um transformador (como, por exemplo, o TD 160 MkII)?

SA,

MJC

Neste momento tenho um transformador que altera os 110v em 220v (suponho eu). Mas pelo que tenho lido, teria de alterar a polia e verificar a resistência, de forma a converter para os 220v

Olá de novo.

O que eu queria saber era se o seu Thorens tem alimentação directa da rede ou se usa um transformador Thorens como o TD 160 MkII.

Não tem a ver com o transformador de 220V para 110V.

SA,

MJC

Fica aqui uma foto da alteração a fazer no 160 super. Depois tem que se alterar a poli.

Já há novidades ?
Ou ainda está na mesma ?

Nada ainda. Ando à procura de um motor para retirar a polia ou fazer mesmo a subsituição inteira do motor. É fácil retirar a polia, ou o motor terá de ser inteiramente substituido?

ndavidpf escreveu:

Nada ainda. Ando à procura de um motor para retirar a polia ou fazer mesmo a subsituição inteira do motor. É fácil retirar a polia, ou o motor terá de ser inteiramente substituido?

Dá para substituir só a poli. O melhor é estar atento ao ebay USA.

USA? Eu quero uma polia europeia. Mais ao ebay alemão, não?

O motor de um THORENS TD166 é igual ao do TD 160 Super?

ndavidpf escreveu:

O motor de um THORENS TD166 é igual ao do TD 160 Super?

Sem problema algum.

O motor já vem a caminho, directo da Alemanha Agora resta confiar no estado considerável do coração! Pelas fotos maravilha, se toca bem, logo se verá! Nova aventura: subsituição de um motor num Thorens! Ai Ai...

ndavidpf escreveu:

O motor já vem a caminho, directo da Alemanha Agora resta confiar no estado considerável do coração! Pelas fotos maravilha, se toca bem, logo se verá! Nova aventura: subsituição de um motor num Thorens! Ai Ai...

É muito raro o AAP não conseguir ajudar um membro seu e este caso que decerto que não será exceção.

O motor já chegou. Primeira reacção: já não entendo nadinha, ai ai!!! Então o gajo envia-me um motor de 110 v - 50 Hz!? Pelo menos é o que diz naquela parte vermelha que entra dentro do motor. Não deveria dizer 220v - 60Hz?!?!?! Bem, de qualquer forma, o diâmetro da polia é 'bem' maior e a ficha tem os 'pins' de entrada que usamos. Agora mãos à obra, tentar substituir a 'coisa' e ver no que dá!

ndavidpf escreveu:

O motor já chegou. Primeira reacção: já não entendo nadinha, ai ai!!! Então o gajo envia-me um motor de 110 v - 50 Hz!? Pelo menos é o que diz naquela parte vermelha que entra dentro do motor. Não deveria dizer 220v - 60Hz?!?!?! Bem, de qualquer forma, o diâmetro da polia é 'bem' maior e a ficha tem os 'pins' de entrada que usamos. Agora mãos à obra, tentar substituir a 'coisa' e ver no que dá!

Consegue fotografar e postar essa inscrição?

O motor tanto pode funcionar a 110V como a 220V. A frequência está certa: 50Hz.

Tem o diagrama da alteração e ligação dos cabos de corrente constante do manual da Thorens?

Cumprimentos,

MJC

PS: De qualquer modo deixo aqui o essencial das ligações,

Ora bem, depois de 3 horas e com a ajuda preciosa de um amigo, a subsituição tá feita e o gira a rodar. Foi, de facto, uma aventura! Desencaixar aquela peça de plástico onde tem a resistência e mais outra pecinha... UI UI. E acertar com a patilha de metal, que faz o motor parar, ou rodar às 33 ou 45 rotações. Bem, nem queiram saber Mais tarde colocarei umas fotos.

Bom bom foi descobrir que uma correia original da Thorens girava a 37 rotações (por momentos pensei, outro motor que não funciona). Depois experimentei uma correia de um thorens 320 e passou a 35 rotações por minuto. De seguida coloquei uma correia de um kit da Joel, que nunca tinha sido mexido e passou a tocar nas 34 rotações!

Nas 34 rotações por minuto não noto diferença em termos de som (comparei com CD). É normal os Thorens rodarem uma rotação acima das 33? O 320 tb o faz! Como colocar certinho?

Já agora, acrescento: ao menino abraçei um Rega RB300 e uma Denon DL-103.

Parabéns pelo sucesso na aventura com o TD 160S.

Verificou se a correia gira no centro da polia?



Cumprimentos,

MJC

ndavidpf escreveu:

Ora bem, depois de 3 horas e com a ajuda preciosa de um amigo, a subsituição tá feita e o gira a rodar. Foi, de facto, uma aventura! Desencaixar aquela peça de plástico onde tem a resistência e mais outra pecinha... UI UI. E acertar com a patilha de metal, que faz o motor parar, ou rodar às 33 ou 45 rotações. Bem, nem queiram saber Mais tarde colocarei umas fotos.

Bom bom foi descobrir que uma correia original da Thorens girava a 37 rotações (por momentos pensei, outro motor que não funciona). Depois experimentei uma correia de um thorens 320 e passou a 35 rotações por minuto. De seguida coloquei uma correia de um kit da Joel, que nunca tinha sido mexido e passou a tocar nas 34 rotações!

Nas 34 rotações por minuto não noto diferença em termos de som (comparei com CD). É normal os Thorens rodarem uma rotação acima das 33? O 320 tb o faz! Como colocar certinho?

Já agora, acrescento: ao menino abraçei um Rega RB300 e uma Denon DL-103.

Parabéns por ter conseguido por o gira a funcionar. Depois de verificar se a correi está a rodar no sitio certo como aconselhado pelo amigo Mário, e no caso de estar, só mesmo pedindo ao Joel uma correia própria para o efeito. Isto no caso de as 34 não lhe agradarem. É conhecido o "habito" de alguns Thorens em acelerarem um pouco, coisa que pode ser corrigida com uma correia para o efeito. Se reparar nas várias correias que usou, elas provavelmente diferem em espessura, e contrariamente aquilo que é lógico e racional pensar, a espessura afeta a rotação visto que é no centro de uma correia que se fazem as contas em relação à circunferência e resultado final, "distancia poli/sub-prato".
O Joel vende correias para os Thorens speedados.

E o rapaz já está a rolar

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Está lindo, parabéns. Para a felicidade ser completa, só falta uma latinha de Duraglit e por esse prato que nem um espelho.

Bem bonito está esse gira nesse plint !
Comfirmo a sugestão do duraglith, o prato fica que parece cromado...

ainda tem o motor que a platina trazia ? era só 117/60 ou era bi-volt

Será compativel ,o 160 e o 145 eles são do mesmo ano aprox. os motores são ambos de 16 polos será que a modif. electrica é a mesma ?

Boas. Desculpa mas acabei por vender o motor que retirei do Thorens a um amigo que precisava das peças. Procura no ebay. Aparecem alguns! Foi lá que adquiri o meu. Abraço.