Rotary aos Templários - Passeio de Carros Clássicos

Estimados Amigos

Depois da nossa ação conjunta com a exposição do Audio Vintage, que muito honrou o meu Clube de Rotary e tendo existido uma sincera e muito proveitosa relação com todos vós, lembrei-me de lançar aqui o repto para quem queira alinhar.

Embora não tenha directamente que ver com o audio tem que ver com uma coisa em que somos por aqui também especialistas:

Companheirismo!

Por acaso também poderíamos abrir um tópico sobre auto-rádios clássicos...


O Rotary Clube de Lisboa Olivais em colaboração com o Clube Português de Automóveis Antigos estão a organizar

                                      Rotary aos Templários
                                         7e 8 de Abril 2018


Regulamento:
Serão admitidos veículos antigos construídos até 1987 (mais coisa menos coisa), no seu estado original.
O valor das inscrições será de 95€ por pessoa (para dormida em quarto de casal, acrescendo 10€ para a dormida em quarto individual).  

Para inscrições pagas depois de 19/3 o custo será de 110€ por pessoa.

A inscrição no evento dará acesso ao pequeno almoço no local de partida, almoço na Garage Hotchkiss na Abrigada, com visita à mesma e ao Convento de Cristo em Tomar, jantar e dormida no hotel dos Templários, almoço na Casa Abrantina em Tomar, placas para os carros, troféus de presença e as lembranças possíveis aos participantes.

Programa:

Dia 7 de Abril
09h - Concentração, distribuição documental e pequeno almoço dos participantes.
10h - Início da partida para a etapa da Abrigada.
12h - Chegada ao Museu Hotchkiss c/ visita e recepção de boas vindas
12.30 - Almoço Hotchkiss - uma das maiores coleções do mundo.
14.30  - Início da partida para Tomar
17h - chegada do primeiro participante ao Hotel dos Templários e alojamento
18h - Regularidade ZURICH
20h - Jantar no Hotel dos Templários

Dia 8 de Abril
09.30/10.30 - Visita ao Convento de Cristo
11h - prova de regularidade cidade de Tomar
13.30 Almoço na Casa Abrantina c/ distribuição de trofeus

As inscrições deverão ser feitas através do Clube Português de Automóveis Antigos

Estou à espera que me emprestem um clássico ou fico lixado arranhar com a organização


O Carro é vermelho porque assim o cartaz fica mais barato...(é uma tinta que sobra muito por causa da manifesta ausência de cartazes em encarnado ultimamente).

Quando quiserem e tiverem um bocadinho o nosso Clube gostava de os ter por lá para termos um momento conjunto, pois como vos disse, foi amplamente comentado a vossa ação em prol dos outros.

Uma vez mais muito obrigado foram 3 dias para todos muito especiais.

Alexandre Vieira escreveu:

Estou à espera que me emprestem um clássico ou fico lixado arranhar com a organização


O Carro é vermelho porque assim o cartaz fica mais barato...(é uma tinta que sobra muito por causa da manifesta ausência de cartazes em encarnado ultimamente).

Eu tenho dois "vermelhinhos" que já são ambos clássicos, apesar de vocês não o considerarem...
Um com 110 anos de história e mais títulos que o D. Afonso Henriques e o Sr. Silva juntos...
O outro é de 1992 e é um zingarelho de dois lugares (o Lotus Elan dos pobrezinhos!).
Mas se não arranjarem algo apresentável para o cartaz posso cedê-lo para a sessão fotográfica, mediante uma pequena compensação audiófila, excepto cabos!

Poderá V. Exa. se assim achar por bem inscrever-se e passear nas terra dos Templários com o seu "quase" Lotus, mas muito mais fiável.

O Almoço Hotchkiss é qualquer coisa. Almoça-se mesmo dentro da oficina cheia de óleo e tudo!

É um espaço inacreditável.

Eu já perdi a cabeça...


Comprei esta maravilha!

Cá em casa há é tratores...





E um veículo rápido...

Lindos!!!

E pronto, já fiquei a saber quem organiza este passeio da Rota dos Templários .

Por coincidência, cada 2/3 anos costumo dar um passeio com a família a essa zona e por essa altura, e fico hospedado no Hotel dos Templários. A primeira vez foi há cerca de 15 anos somente a 2, ficámos a gostar do passeio, da comida, agora quando vamos já é a 4 (não de 4 ).... Já nos cruzamos pelo menos duas vezes com esse vosso passeio, dou sempre um giro a ver os bólides no parque de estacionamento do hotel. Tenho pena de não ter um clássico, pois assim juntava o útil ao agradável, e dava mais força à "tradição". Pode ser que um dia arranje quem me empreste uma máquina que se preze....

O meu primeiro amor...confesso que não lhe tenho dado a devida atenção, está parado vai para 4 anos  não tempo nem disponibilidade . Pode ser que as filhotas um dia...quem sabe.
Saúdo a todos os que preservam os seus clássicos

Esta peça única da industria automóvel deve ter estado muitos anos com o capot aberto e muitos cavalos se escaparam.

Mas já está a recupera-los

Pedro L200 escreveu:

O meu primeiro amor...confesso que não lhe tenho dado a devida atenção, está parado vai para 4 anos  não tempo nem disponibilidade . Pode ser que as filhotas um dia...quem sabe.
Saúdo a todos os que preservam os seus clássicos

É um sacrilégio estar parado.

Alexandre Vieira escreveu:

Esta peça única da industria automóvel deve ter estado muitos anos com o capot aberto e muitos cavalos se escaparam.

Mas já está a recupera-los

Alexandre é a motorização cosworth?

c_n_m escreveu:

Alexandre Vieira escreveu:

Esta peça única da industria automóvel deve ter estado muitos anos com o capot aberto e muitos cavalos se escaparam.

Mas já está a recupera-los

Alexandre é a motorização cosworth?

Desculpa Amigo só agora vi a tua última entrada.

Não, é o Gt com motor "pinto" 2000.

Ford Sierra 2.0 Gt (ano 1989). Conhecido no meio por "Cometa Doirado", ou "Grande Cometa Dourado" ou ainda como "Cometa Doiro" dependendo da zona geográfica onde se encontra.
Distância percorrida 373 Km;
Consumo de combustível: 7,27 L/100 Km. (o que envergonha alguns híbridos actuais ????)
Avarias registadas - Queda da panela de escape prontamente arranjada pela "Escapes de Sacavém". A quem muito agradeço a cortesia. (acredito que a avaria registada tenha sido resultado de sabotagem por parte da concorrência - é a única justificação que encontro para o sucedido )

Isto tudo para dizer que chegou ao fim da prova. Pelo que alguns apostadores ficaram infelizes...

nice

a versão cosworth era infernal! O meu velhote teve um, e guardo memórias de alguns abusos cometidos. Só o conduzi 1 vez, e não me consigo recordar se foi a 1ª velocidade ou a 2ª que puxada ao limite ia até aos 100km/h...

abraço

c_n_m escreveu:

nice

a versão cosworth era infernal! O meu velhote teve um, e guardo memórias de alguns abusos cometidos. Só o conduzi 1 vez, e não me consigo recordar se foi a 1ª velocidade ou a 2ª que puxada ao limite ia até aos 100km/h...

abraço

Isso sim era o "maquinão"!

Este tem muito menos potência apesar de ser um 2.0L, ainda assim é preciso conduzir o bicho com muita cautela. Não é de perdoar muitos erros, especialmente com o piso molhado.